UE przyjęła wiele dyrektyw i rozporządzeń, które mają pomóc w zapewnieniu bezpieczeństwa ludzi podczas używania i transportu potencjalnie niebezpiecznych substancji. Oznakowanie klasy 9 jest stosowane do transportu substancji i artykułów, które nie są objęte innymi klasami.
Czym są towary niebezpieczne klasy 9?
Różnymi towarami niebezpiecznymi są substancje i artykuły, które podczas transportu stanowią zagrożenie lub niebezpieczeństwo nie ujęte w innych klasach. Klasa ta obejmuje między innymi substancje niebezpieczne dla środowiska, substancje przewożone w podwyższonej temperaturze, różne artykuły i substancje, organizmy i mikroorganizmy zmodyfikowane genetycznie oraz (w zależności od sposobu transportu) materiały namagnesowane i substancje regulowane przez lotnictwo.
Różne towary niebezpieczne mogą stwarzać różnorodne potencjalne zagrożenia dla zdrowia i bezpieczeństwa ludzi, infrastruktury i ich środków transportu.
Powszechnie przewożone różne towary niebezpieczne to: suchy lód, rozprężalne kulki polimerowe, nawozy na bazie azotanu amonu, niebieski azbest, materiały namagnesowane i moduły poduszek powietrznych.
SPECYFIKACJE DLA KLASYFIKACJI 9 OZNAKOWANIE OPAKOWANEK
Przepisy ADR (Europejskiej umowy dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych) stanowią, że wszystkie opakowania zawierające towary niebezpieczne powinny być opatrzone etykietą ostrzegawczą, a etykieta powinna mieć formę kwadratu pod kątem 45° (w kształcie rombu).
Etykieta klasy 9 dla opakowań musi mieć wymiary co najmniej 100 x 100 mm, od krawędzi do krawędzi, i być ustawiona pod kątem 45°. Na etykiecie musi widnieć przerywana zewnętrzna linia graniczna (chyba że jest ona umieszczona na tle w kontrastującym kolorze). Numer klasy "9" musi być umieszczony w dolnym rogu i posiadać tekst o wysokości co najmniej 12 mm.
Wewnętrzna czarna linia etykiety klasy 9 musi mieć grubość co najmniej jednego milimetra, a odstęp między nią a zewnętrzną przerywaną obwódką lub zewnętrzną krawędzią etykiety musi wynosić 5 mm. Górna połowa etykiety musi zawierać siedem pionowych pasków.
Etykieta klasy 9 dla baterii litowych
Baterie litowe, które nie kwalifikują się do wyjątków (zgodnie z sekcją IB lub II instrukcji pakowania 965, 966, 967, 968, 969 lub 970), muszą być wysyłane jako towary niebezpieczne klasy 9 i spełniać szerokie wymagania. Przepisy dotyczące dodatkowego tekstu na etykietach ostrzegawczych zostały zmienione w celu określenia, że dla nowej Klasy 9 - Etykieta ostrzegawcza dla baterii litowych jedyną dozwoloną informacją w dolnej części etykiety jest piktogram i numer klasy.
SPECYFIKACJE DLA PLACARDU klasy 9
Tablica klasy 9 jest używana do transportu jednostek ładunkowych, takich jak kontenery towarowe i drogowe/kolejowe pojazdy cysterny.
Tabliczki klasy 9 muszą mieć wymiary co najmniej 250 mm x 250 mm, od krawędzi do krawędzi, i być ustawione pod kątem 45°. Tablica musi przedstawiać przerywaną zewnętrzną linię graniczną (chyba że jest ona umieszczona na tle w kontrastującym kolorze). Numer klasy "9" musi być umieszczony w dolnym rogu i posiadać tekst o wysokości co najmniej 25 mm.
Nie ma jeszcze specyfikacji dotyczącej grubości linii wewnętrznej, ale musi być 12,5 mm odstępu między tą linią a zewnętrzną przerywaną obwódką lub zewnętrzną krawędzią etykiety. Górna połowa etykiety musi zawierać siedem pionowych pasków.
Wszystkie etykiety różne i tabliczki klasy 9 produkowane przez Stock-Xpress spełniają wymagania IATA/ ICAO, UN ADR/RID i IMDG/IMO i są wykonane z materiałów spełniających surowe normy BS5609. BS5609 jest specyfikacją dla etykiet przeznaczonych do użytku morskiego, przy czym zarówno farba, jak i podłoże muszą być w stanie wytrzymać 3 miesiące ciągłego zanurzenia w wodzie morskiej oraz być nadal czytelne i mieć dobrą przyczepność.
Produkujemy etykiety klasy 9 o wymiarach 101 x 101 mm na rolkach po 250 sztuk, a jako etykiety pojedynczego cięcia o wymiarach 100x100 mm. Tabliczki klasy 9, do użytku w transporcie międzynarodowym, są dostarczane w wymiarach 250x250mm i 200x200mm tylko dla transportu brytyjskiego.
Ten artykuł nie powinien być stosowany zamiast sprawdzania dokładnych wymagań w obowiązujących przepisach modalnych.
